Madone SLR 9 eTap AXS

Giá liên hệ VND

Màu sắc:

Customize this bike

Tìm Cửa Hàng

Nó phù hợp với bạn nếu...

Bạn muốn sở hữu tất cả những lợi thế về tốc độ và khả năng điều khiển, bạn cũng muốn một chiếc xe được trang bị những công nghệ tối tân nhất: Khung xe Madone cao cấp nhất của chúng tôi, và một hệ thống truyền động cao cấp nhất thế giới, hệ thống truyền động điện tử không dây SRAM RED eTap AXS với hiệu suất sang số nhanh, chính xác, ổn định và trọng lượng cực nhẹ mà không một sản phẩm truyền động nào khác trên thị trường có được.

Công nghệ bạn được trang bị

Một khung xe siêu nhẹ từ 800 Series OCLV Carbon với thiết kế Kammtail Virtual Foil tối ưu khí động học, kết hợp cùng công nghệ giảm chấn Adjustable Top Tube IsoSpeed, càng trước full carbon KVF, một hệ thống cổ lái nhị nguyên với khả năng tuỳ chỉnh, một hệ thống truyền động cao cấp nhất thế giới SRAM RED eTap AXS 2x12 tốc độ, một bộ bánh carbon cao cấp Bontrager Aeolus XXX 6 Tubeless Ready, một cốt yên Madone vi chỉnh và một hệ thống thắng đĩa SRAM RED Flat Mount với lực thắng ổn định trong mọi thời tiết.

Và trên tất cả là

Madone SLR 9 Disc eTap AXS là khung xe đua nhanh nhất được chúng tôi chế tạo, nhưng điều khiến nó khác biệt so với những model khác còn là ở hệ thống truyền động điện tử không dây SRAM RED eTap AXS. Hệ thống eTap AXS tạo ra lợi thế & trải nghiệm sử dụng vượt bậc, khi mà bạn có thể tuỳ chỉnh, cá nhân hoá và theo dõi mọi thông tin về hệ thống thông qua ứng dụng AXS trên điện thoại.

Why you'll love it

1 – 800 Series OCLV Carbon là loại carbon nhẹ nhất chúng tôi từng tạo ra, nhờ đó giúp Madone nhanh hơn trên mọi địa hình, mọi điều kiện thi đấu

2 – Trang bị sẵn hệ thống giò tính lực SRAM Red eTap AXS Power meter để bạn ngay lập tức có thể theo dõi & cải thiện các chỉ số luyện tập của mình

3 – Công nghệ Top Tube IsoSpeed cho phép bạn tuỳ chỉnh độ thoải mái của ống ngồi tuỳ vào cách bạn muốn, công nghệ này giúp hấp thụ chấn động với việc sử dụng một giảm chấn vật liệu tổng hợp để tạo ra trải nghiệm lái êm ái, ổn định và kiểm soát tốt

4 – Hệ thống tay lái và cổ lái hai trong một, vừa tích hợp vừa rời, cho phép bạn tuỳ chỉnh góc độ cổ lái để tối ưu tư thế theo dáng vóc cơ thể bạn, đồng thời vẫn tăng hiệu suất khí động học

5 – Chương trình Project One ICON dành cho Madone là một chương trình cá nhân hoá độc nhất, cao cấp nhất mà bạn có thể tìm thấy trong toàn bộ ngành công nghiệp xe đạp. Chương trình Project One ICON biến chiếc siêu xe Madone của bạn trở thành một kiệt tác nghệ thuật mà không một ánh mắt nào có thể bỏ qua.

Khung	800 Series OCLV Carbon, ống khung tạo hình KVF ( Kammtail Virtual Foil ), trục giảm xóc Top Tube IsoSpeed tuỳ chỉnh, dây cáp ngầm, trung tâm điều khiển trên khung, cốt yên vi chỉnh, ngàm bắt gọng bình dung sai thấp, chắn sên 3S Aero bảo vệ sườn, tương thích cảm biến DuoTrap S, ngàm thắng Flat Mount, trục lớn 142x12mm thru-axle, trục giữa T47
Phuộc	Madone KVF full carbon, cổ phuộc Tapered, đi cáp ngầm, ngàm thắng Flat Mount, carbon drop out, 12x100mm thru-axle
Bánh trước	Bontrager Aeolus XXX 6, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 21mm rim width, 60mm rim depth, 100x12mm thru axle
Bánh sau	Bontrager Aeolus XXX 6, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 21mm rim width, 60mm rim depth, SRAM XD-R driver, 142x12mm thru axle
Vỏ xe	Bontrager R4 320 Handmade Clincher, Hard-Case Lite, 320 tpi, 700x25c
Tay đề	SRAM RED eTap AXS, 12 speed
Đề trước	SRAM RED eTap AXS, braze-on
Đề sau	SRAM RED eTap AXS, công nghệ kiểm soát sên bằng giảm chấn dầu Orbit tích hợp trong cùi đề, hỗ trợ ổ líp tối đa 33T
Giò đạp	Size: 47 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35, DUB spindle, 165mm length \| Size: 50, 52 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35, DUB spindle, 170mm length \| Size: 54, 56 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35, DUB spindle, 172.5mm length \| Size: 58, 60, 62 SRAM RED AXS Power Meter, 46/33, DUB spindle, 175mm length
Trục giữa	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing
Ổ líp	SRAM RED XG-1290, 10-28, 12 speed
Sên xe	SRAM RED D1, 12 speed
Yên xe	Bontrager Aeolus Pro, carbon rails, 145mm width
Cốt yên	Size: 47, 50, 52, 54, 56 Madone aero carbon internal seatmast cap, integrated light mount, 25mm offset, short length \| Size: 58, 60, 62 Madone aero carbon internal seatmast cap, integrated light mount, 25mm offset, tall length
Tay lái	Size: 47 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 38cm width \| Size: 50, 52 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 40cm width \| Size: 54, 56 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 42cm width \| Size: 58, 60, 62 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 44cm width
Dây quấn tay lái	Bontrager Supertack Perf tape
Cổ lái	Size: 47, 50, 52, 54 Trek Madone aero, invisible cable routing, 7 degree, 90mm length \| Size: 56, 58 Trek Madone aero, invisible cable routing, 7 degree, 100mm length \| Size: 60, 62 Trek Madone aero, invisible cable routing, 7 degree, 110mm length
Bộ cổ	Madone integrated, stainless cartridge bearings, sealed, 1-3/8˝ top, 1.5˝ bottom
Hệ thống thắng	SRAM Red eTap AXS hydraulic disc, flat mount
Trọng lượng	56 – 7.86 kg / 17.32 lbs
Tải trọng	275 pounds (125 kg) (bao gồm xe, người sử dụng và phụ kiện)
Lưu ý	Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.

Cỡ khung xe	47 cm	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Cỡ bánh	700c	700c	700c	700c	700c	700c	700c	700c
A — Ống ngồi	42.4	45.3	48.3	49.6	52.5	55.3	57.3	59.3
B — Góc ống ngồi	74.6°	74.6°	74.2°	73.7°	73.3°	73.0°	72.8°	72.5°
C — Ống đầu	10	11.1	12.1	13.1	15.1	17.1	19.1	21.1
D — Góc ống đầu	72.1°	72.1°	72.8°	73.0°	73.5°	73.8°	73.9°	73.9°
E — Ống trên hiệu dụng	51.2	52.1	53.4	54.3	55.9	57.4	58.6	59.8
G — Độ rơi trục giữa	7.2	7.2	7.2	7	7	6.8	6.8	6.8
H — Ống sên	41	41	41	41	41	41.1	41.1	41.2
I — Offset	4.5	4.5	4.5	4.5	4	4	4	4
J — Trail	6.8	6.2	5.8	5.6	5.8	5.7	5.6	5.6
K — Chiều dài cơ sở	97.2	97.4	97.7	98.1	98.3	99.2	100.1	101
L — Chiều cao đứng thẳng	69.2	71.1	73.2	74.4	76.8	79.3	81.1	82.9
M — Độ với khung	37.3	37.8	38.3	38.6	39.1	39.6	39.9	40.3
N — Chiều cao khung	50.7	52.1	53.3	54.1	56.3	58.1	60.1	62
Chiều cao ray yên tối thiểu (với cốt yên ngắn)	55.5	58.5	61.5	64	67	69	71	73
Chiều cao ray yên tối thiểu đa (với cốt yên ngắn)	61.5	64.5	67.5	70	73	75	77	79
Chiều cao ray yên tối thiểu (với cốt yên dài)	59	62	65	67.5	70.5	72.5	74.5	76.5
Chiều cao ray yên tối thiểu (với cốt yên dài)	65	68	71	73.5	76.5	78.5	80.5	82.5

Size	Chiều cao người lái (cm / inch)	Chiều dài đùi trong (Inseam)
47	152.0 – 158.0 cm /4’11.8″ – 5’2.2″	71.0 – 75.0 cm / 28.0″ – 29.5″
50	157.0 – 164.0 cm /5’1.8″ – 5’4.6″	74.0 – 77.0 cm / 29.1″ – 30.3″
52	162.0 – 169.0 cm /5’3.8″ – 5’6.5″	76.0 – 79.0 cm / 29.9″ – 31.1″
54	167.0 – 174.0 cm /5’5.7″ – 5’8.5″	78.0 – 82.0 cm /30.7″ – 32.3″
56	173.0 – 180.0 cm /5’8.1″ – 5’10.9″	81.0 – 85.0 cm / 31.9″ – 33.5″
58	179.0 – 186.0 cm /5’10.5″ – 6’1.2″	84.0 – 87.0 cm / 33.1″ – 34.3″
60	184.0 – 191.0 cm /6’0.4″ – 6’3.2″	86.0 – 90.0 cm / 33.9″ – 35.4″
62	189.0 – 196.0 cm /6’2.4″ – 6’5.2″	89.0 – 92.0 cm / 35.0″ – 36.2″

Top Tube IsoSpeed tuỳ chỉnh

Hệ thống IsoSpeed hoàn toàn mới được tích hợp trong ống Top Tube, hấp thụ chấn động từ mặt đường để tạo ra một trải nghiệm mượt mà và tối ưu hoá khả năng kiểm soát chuyển động nhằm mang lại sự thoải mái cho người lái. Top Tube IsoSpeed cũng đồng thời có khả năng tuỳ chỉnh theo ý muốn để phù hợp với từng địa hình & người lái khác nhau.

H 1.5 Fit

Cấu trúc khung H 1.5 mới, được thiết kế với sự hợp tác của đội đua chuyên nghiệp Trek-Segafredo và đội Trek-Drops, cấu trúc được trang bị trên toàn bộ series Madone SLR này giúp đặt tay đua vào vị trí tối ưu nhất về khí động học. Đây là vị trí hoàn hảo mà tất cả các vận động viên chuyên nghiệp của chúng tôi đều mong muốn.

Ống KVF

Chúng tôi tối ưu hoá thiết kế đột phá của ống KVF giúp hoàn chỉnh hệ thống tích hợp tuyệt vời của dòng xe Madone, tạo nên một khung xe nhẹ, mang lại hiệu quả khí động học vượt trội hơn các đối thủ.

Hệ thống lái Madone Bar – Stem tuỳ chỉnh

Dòng xe Madone SLR cho phép người lái có nhiều tuỳ chọn về cổ và tay lái hơn, với khả năng xoay đổi góc tay lái đến +/-5 độ. Với tính năng này, Trek mang đến cho bạn một trong những hệ thống lái dành cho xe đua với khả năng tuỳ chỉnh cao nhất, đồng thời vẫn giữ nguyên lợi thế về hiệu suất khí động học của một hệ thống tích hợp.

Cổ lái Blendr Madone

Thiết kế cổ lái Blendr thông minh từ Bontrager cho phép bạn kết nối các phụ kiện cần thiết trực tiếp vào cổ lái, từ đó mang lại vẻ ngoài gọn gàng, chuyên nghiệp và dễ sử dụng.

Project One

Không giống như chiếc xe của bất kỳ ai. Tự sáng tạo nên chiếc xe của riêng mình với Project One, chương trình tự sáng tạo xe Trek của bạn.

Xem thêm

Cáp âm sườn

Dây cáp thắng và cáp đề của hầu hết những chiếc xe khí động học đều được luồn vào trong khung xe nhằm đem lại hiệu suất cao nhất và có tính thẩm mỹ cao.

Thắng đĩa Flat Mount

Thắng đĩa phẳng hoàn toàn mới được thiết kế thanh mảnh hơn, nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn so với thắng đĩa truyền thống, mang lại hiệu năng vượt trội trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

Sản phẩm khác