13.500.000 VND
Nó phù hợp với bạn nếu
Bạn muốn ra ngoài nhiều hơn, và bạn muốn một chiếc xe hybrid với thiết kế chú trọng về sự thoải mái, nhiều tốc độ để leo dốc dễ dàng, thắng đĩa an toàn và đủ linh hoạt với các ngàm gắn baga, vè xe để bạn tùy chỉnh theo mục đích sử dụng.
Công nghệ bạn được trang bị
Một khung hợp kim nhôm Alpha Aluminum nhẹ nhàng và bền bỉ, với thiết kế khung võng xuống để dễ lên xuống xe, kèm theo nhiều ngàm phụ kiện, từ vè xe đến baga sau. Hệ thống truyền động Shimano 21 tốc độ để bạn không bao giờ phải quá gắng sức khi leo dốc, hệ thống thắng đĩa mạnh mẽ, bộ cổ điều chỉnh được góc độ, một yên xe Bontrager rộng rãi êm ái, vỏ xe cỡ lớn 45c bám đường và cấu trúc hình học giúp ngồi thẳng lưng để tạo ra trải nghiệm đạp xe thoải mái hơn bao giờ hết.
Và trên tất cả là
Verve 1 Disc Lowstep là chiếc xe hybrid tiện nghi với hệ thống thắng đĩa mạnh mẽ ấn tượng, các phụ tùng bền bỉ giúp tăng tuổi thọ hoạt động của toàn hệ thống. Đây là chiếc xe tuyệt vời cho bất cứ ai đang tìm kiếm một chiếc xe thoải mái, dễ dàng để bắt đầu những chuyến đạp xe giải trí nhẹ nhàng, đi làm, đi học hoặc đi siêu thị quanh nhà.
Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì...
1 – Với tư thế ngồi thẳng lưng, Verve giúp bạn có sự tự tin khi điều khiển và khả năng quan sát xung quanh dễ dàng hơn
2 – Thiết kế khung Lowstep giúp bạn dễ dàng lên xuống xe – thoải mái & không ngại ngùng!
3 – Đây là chiếc xe mang mọi người lại gần nhau – bạn có thể gắn thêm xe kéo phía sau và cho bé yêu cùng gia nhập hành trình, thăm bạn bè quanh khu bạn sống hay đạp xe đi làm cùng đồng nghiệp
4 – Hệ thống thắng đĩa thể hiện lực thắng ổn định trong bất cứ điều kiện thời tiết nào, giúp bạn an tâm di chuyển & thoải mái hơn khi sử dụng nhờ việc yêu cầu ít lực thắng khi thao thác hơn là các loại thắng vành
5 – Cũng như tất cả những chiếc xe đạp Trek hybrid khác, Verve được hưởng chính sách bảo hành trọn đời từ Trek. Đồng nghĩa với bạn sẽ có một người đồng hành tuyệt vời trong suốt nhiều năm
| Khung | Alpha Gold Aluminum, low-step design, tương thích cảm biến DuoTrap S, disc brake, ngàm thắng đĩa IS, có ngàm gắn baga và vè xe, trục bánh 135x5mm QR |
| Phuộc | Thép Verve Steel, cổ phuộc thép dạng răng vặn, ngàm thắng đĩa IS, 460mm axle-to-crown, trục bánh 100x5mm QR |
| Đùm trước | Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5x100mm QR |
| Đùm sau | Formula DC-31, alloy, 6-bolt, 6/7/8 speed freewheel, 135x5mm QR |
| Vành | Bontrager Connection, alloy, double-wall, 32-hole, schrader valve |
| Căm | 14g, stainless steel, silver |
| Vỏ xe | Bontrager H5 Comp, wire bead, 30 tpi, 700x45c |
| Tay đề | Shimano Altus EF500, 7 speed |
| Đề trước | Shimano Tourney TY510, 34.9mm clamp, top swing, dual pull |
| Đề sau | Shimano Altus M310 |
| Giò đạp | Forged alloy, 48/38/28, chainguard |
| Trục giữa | Sealed bearing, 68mm threaded |
| Ổ líp | SunRace MFM300 freewheel, 14-34, 7 speed |
| Sên xe | KMC Z7 |
| Bàn đạp | Wellgo nylon platform |
| Yên xe | Bontrager Boulevard |
| Cốt yên | Bontrager alloy, 27.2mm, 12mm offset, 330mm length |
| Tay lái | Trek Urban, alloy, 25.4mm, comfort sweep, 45mm rise, 620mm width |
| Bao tay nắm | Bontrager Satellite |
| Tay lái | Bontrager Quill, 25.4mm clamp, 25 degree rise, 100mm reach |
| Bộ cổ | 1-1/8” threaded, semi-integrated, semi-cartridge bearings |
| Bộ thắng | Thắng đĩa cơ Tektro MD-M280, 160mm rotor |
| Trọng lượng | M – 13.98 kg / 30.82 lbs |
| Tải trọng | Trọng lượng tối đa giới hạn: 300 pounds (136kg) (gồm trọng lượng xe, người đạp xe, và hàng hóa vận chuyển trên xe) |
| Lưu ý | Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt. |
| Cỡ khung | XS | S | M | L |
| Cỡ bánh | 700c | 700c | 700c | 700c |
| A — Chiều dài ống ngồi | 33 | 38.1 | 44.5 | 50.8 |
| B — Góc ống ngồi | 72.0° | 71.5° | 71.0° | 70.5° |
| C — Chiều dài ống đầu | 14.5 | 15 | 15.5 | 18 |
| D — Góc ống đầu | 71.0° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| E — Ống trên hiệu dụng | 56.4 | 57.7 | 59.5 | 61.4 |
| F — Độ cao trục giữa | 29.2 | 29.2 | 29.2 | 29.2 |
| G — Độ rơi trục giữa | 7 | 7 | 7 | 7 |
| H — Chiều dài ống sên | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 |
| I — Offset | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| J — Trail | 6.6 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
| K — Trục cơ sở | 106.9 | 107.1 | 108.3 | 109.6 |
| L — Chiều cao đứng thẳng | 68.9 | 71.3 | 74.5 | 78.8 |
| M — Độ với khung | 37.5 | 38 | 39 | 39.5 |
| N — Độ cao khung | 58.2 | 58.9 | 59.4 | 61.8 |
| Cỡ khung | Chiều cao người lái (cm/inch) | Iseam |
| S | 155.0 – 165.0 cm / 5’0.6″ – 5’5.7″ | 72 – 78 cm / 28.3″ – 30.7″ |
| M | 165.0 – 175.0 cm / 5’4.6″ – 5’9.7″ | 77 – 83 cm / 30.3″ – 32.7″ |
| L | 175.0 – 186.0 cm / 5’8.5″ – 6’1.6″ | 82 – 88 cm / 32.3″ – 34.6″ |
Alpha Gold Aluminum
Vật liệu nhôm nhẹ hiệu suất cao của Trek liên tục được cắt ép và định hình ống xe nhằm cân bằng sự bền chắc và tinh giảm trọng lượng của khung xe.
Xem thêm
Cảm biến DuoTrap S
DuoTrap S tích hợp bộ cảm biến Bluetooth®/ANT+ vào khung xe. Kết nối và hiển thị hành trình và tình trạng thể lực trên điện thoại và đồng hồ của bạn mà không cần cảm biến gắn ngoài. Thiết bị đồng bộ với hấu các thiết bị ANT+ không dây chính, bao gồm Bontrager, Garmin, PowerTap, và SRM.
Xem thêm
Thắng đĩa cơ
Hiệu quả thắng đáng tin cậy trong mọi điều kiện, ngay cả khi ẩm ướt và bùn lầy.
Ngàm bắt baga
Bạn sắp có chuyến đi dài? Ngàm bắt baga sẵn sàng sẽ giúp việc mang theo phụ kiện, đồ nghề, lều trại,.. trở nên dễ thở hơn nhiều.
Tương thích vè xe
Các ngàm gắn vè xe cho phép bạn gắn được các bộ vè xe tiêu chuẩn. Đảm bảo bạn khô ráo khi không may phải đạp xe trong điều kiện mưa gió & đường ướt bất chợt.
Internal Cable Routing
Who wants to see a bunch of wires and cables hanging off your bike? This isn’t the back of your TV we’re talking about. That’s why we’ve concealed all of your wires and cables inside the bike’s frame.
Có thể bạn sẽ thích
