520 Grando

35.900.000 VND

Màu sắc:

Tìm Cửa Hàng

Nó phù hợp với bạn nếu ...

Bạn luôn có dự định thực hiện chuyến bikepacking để đời của mình. Bạn yêu những cung đường gravel. Bạn muốn một chiếc xe đạp touring khung thép thật linh hoạt, bền bỉ & sẵn sàng cho mọi thách thức trên những cung đường mà bạn sẽ thực hiện.

Công nghệ bạn được trang bị

Một khung xe hợp kim thép cứng chắc, bền bỉ, với phuộc trước hợp kim nhôm sử dụng thiết kế chân phuộc ThruSkew để giữ đùm trước chắc chắn nhất có thể. Một hệ thống truyền động dải rộng Shimano 2x10 tốc độ, hoàn hảo cho mọi cung đường đèo, một đề sau Shimano GRX hiệu suất cao, hoạt động mượt mà, ấn tượng trên mọi địa hình. Hệ thống vành Bontrager Tubeless-Ready, bộ vỏ cỡ rộng, với khả năng hạn chế thủng lốp, kèm nhiều gai nhuyễn để tăng độ bám đường. Cuối cùng là hệ thống thắng đĩa mạnh mẽ, ổn định dễ sửa chữa, đi kèm với bộ baga tiện lợi.

Và trên hết là ...

“Steel is Real“ - Câu châm ngôn yêu thích của dân touring, bikepacking, thể hiện rõ trong mọi thuộc tính của Trek 520 Grando. Đây là dòng xe nhanh nhẹn, bền bỉ, đáng tin cậy với hiệu suất tuyệt vời, sẵn sàng cùng bạn trên mọi hành trình.

Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì ...

1 – Tất cả những gì bạn đề cao ở dòng xe Trek 520, nay được tuỳ chỉnh cho những cung đường và rider thế hệ mới

2 – Khoá mở nhanh ThruSkew đảm bảo bánh trước luôn được kết nối chắc chắn với khung xe, đồng thời chúng cũng giúp bạn tháo bánh xe nhanh chóng mà không cần gỡ bỏ hệ thống baga trước.

3 – Đề sau Shimano GRX hiệu suất cao, hoạt động mượt mà, ấn tượng trên mọi địa hình

4 – Dòng xe Trek 520 được chế tạo để mang lại sự chắc chắn, khả năng vận hành ổn định trên những hành trình dài – nó thậm chí còn đủ bền để bạn truyền lại cho những thế hệ sau nữa.

5 – Không có cách nào để ngắm nhìn thế giới tuyệt vời hơn bằng việc ngồi trên yên xe đạp, đây là chiếc xe cho những kẻ lang thang đích thực.

Khung xe	Khung thắng đĩa hợp kim thép Chromoly custom butted đặc biệt từ Trek. Có ngàm gắn baga và vè xe.
Phuộc trước	Phuộc hợp kim nhôm dành cho thắng đĩa với các ngàm gắn baga đặt thấp. Khoá bánh trước bằng khoá mở nhanh ThruSkew.
Đùm trước	Shimano M475, 6-bolt disc, 100×5 mm QR
Đùm sau	Shimano M475, 6-bolt disc, 135×5 mm QR
Vành xe	Bontrager Affinity Disc, Tubeless Ready, 36-hole, 21 mm width, presta valve
Căm xe	14 g stainless steel
Vỏ xe	Bontrager GR1 Expert, Hard-Case Lite, wire bead, 60 tpi, 700×40 c
Cỡ vỏ lớn nhất	29×2.00″ without fenders
Tay đề	Shimano Tiagra R4700, 10-speed
Đề trước	Shimano Tiagra 4700, 34.9 mm clamp, down swing
Đề sau	Shimano GRX RX400, long cage, 36T max cog
Giò đạp	Size 48, 51: ProWheel forged alloy, 42/28, 2-piece, 170mm length \| Size: 54, 57, 60, 63: ProWheel forged alloy, 42/28, 2-piece, 175mm length
Ổ líp	Shimano HG50, 11-36, 10-speed
Sên xe	KMC X10, 10-speed
Bàn đạp	Wellgo nylon body, alloy cage
Yên xe	Bontrager Arvada, steel rails, 138 mm width
Cốt yên	Bontrager alloy, 27.2 mm, 12 mm offset, 330 mm length (size 48: 250 mm)
Tay lái	Bontrager Comp VR-C, alloy, 31.8 mm, 100 mm reach, 124 mm drop, 40 cm width (size 48); 42 cm (size 51,54); 44 cm (size 57, 60, 63)
Dây quấn	Bontrager Gel Cork tape
Cổ lái	Bontrager Elite, 31.8 mm, Blendr-compatible, 7-degree, 80 mm length (size 48); 90 mm length (size 51); 100 mm length (size 54, 57); 110 mm length (size 60, 63)
Bộ cổ	1-1/8˝ threadless, sealed cartridge bearings
Thắng xe	TRP Spyre C 2.0 mechanical disc, 160 mm rotor
Baga trước	Bontrager Carry Forward
Trọng lượng	54 – 13.28 kg / 29.27 lbs
Tải trọng	Trọng lượng tối đa giới hạn: 125 kg (gồm trọng lượng xe, người đạp xe, và hàng hóa vận chuyển trên xe)
Lưu ý	Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.

	Cỡ khung	48 cm	51 cm	54 cm	57 cm	60 cm	63cm
	Cỡ bánh	700c	700c	700c	700c	700c	700c
A	Ống ngồi	44.0	48.2	51.2	54.3	57.5	60.5
B	Góc ống ngồi	74.3°	74.0°	73.8°	73.57°	73.0°	72.8°
C	Ống đầu	11.5	12.5	14.0	16.0	20.0	23.0
D	Góc ống đầu	69.5°	70.0°	71.0°	71.8°	71.8°	72.3°
E	Ống trên hiệu dụng	52.0	53.1	54.3	55.7	58.3	60.3
F	Khoảng cách trục giữa	27.4	27.4	27.8	27.8	27.8	27.8
G	Độ rơi trục giữa	7.5	7.5	7.0	7.0	7.0	7.0
H	Ống sên	45.0	45.0	45.0	45.0	45.0	45.0
I	Offset	5.2	5.2	5.2	5.2	5.2	5.2
J	Trail	7.4	7.1	5.9	5.9	5.9	5.6
K	Trục cơ sở	104.1	104.5	104.8	105.2	107.4	108.6
L	Chiều cao đứng thẳng	71.3	74.1	76.8	79.4	82.6	85.4
M	Độ với khung	36.8	37.3	37.8	38.3	39.2	40.0
N	Chiều cao khung	54.0	55.1	56.5	58.7	62.5	65.5

Cỡ khung	Chiều cao người lái (cm / inch)	Chiều dài đùi trong (Inseam)
48	158.0 – 163.0 cm /5’2.2″ – 5’4.2″	74.0 – 77.0 cm / 29.1″ – 30.3″
51	162.0 – 168.0 cm /5’3.8″ – 5’6.1″	76.0 – 79.0 cm / 29.9″ – 31.1″
54	168.0 – 174.0 cm /5’5.7″ – 5’8.5″	78.0 – 82.0 cm /30.7″ – 32.3″
57	173.0 – 184.0 cm /5’8.1″ – 5’10.9″	81.0 – 85.0 cm / 31.9″ – 33.5″
60	185.0 – 190.0 cm /6’0.4″ – 6’3.2″	86.0 – 90.0 cm / 33.9″ – 35.4″
63	190.0 – 197.0 cm /6’2.8″ – 6’5.6″	89.0 – 93.0 cm / 35.0″ – 36.6″

Cấu trúc khung Touring

Chúng tôi bỏ ra hơn ba thập kỷ không ngừng cải tiến, để giờ đây, khung xe 520 là sản phẩm hoàn hảo cho những chuyến touring dài ngày với tải trọng lớn.

Thắng đĩa cơ

Hiệu quả thắng đáng tin cậy trong mọi điều kiện, ngay cả khi ẩm ướt và bùn lầy.

Vỏ xe Hard-Case hạn chế thủng bánh

Vỏ xe Bontrager Hard-Case bền bỉ không làm chậm lại hành trình của bạn.

Niềng Tubeless Ready

Công nghệ vỏ không ruột (Tubeless) được trang bị trên các dòng sản phẩm Bontrager TLR. Mang lại khả năng chống thủng hoàn hảo, tốc độ cao hơn, cảm giác lái êm ái & khả năng điều khiển tốt hơn trên mọi địa hình.

Xem thêm