Madone SL 7 [Gen 8]

175,000,000 VND

Màu sắc:

Dark Star

Kích thước:

Tìm Cửa Hàng

Chiếc xe này phù hợp với bạn nếu...

Bạn đang tìm một chiếc xe đạp đua đường trường siêu nhẹ với mức giá hợp lý. Chiếc xe đạp hoàn hảo cho cuộc đua, đạp theo dội nhóm hoặc một mình trên những con đường đèo quanh co. Nó đáp ứng được cả hiệu quả leo dốc và tính khí động học, giúp bạn chinh phục mọi địa hình. Bạn yêu thích hiệu suất mạnh mẽ của hệ thống chuyển đề điện tử Shimano Ultegra Di2 siêu nhanh.

Công nghệ bạn được trang bị

Khung sườn Carbon siêu nhẹ OCLV 500 với thiết kế ống khí động học và công nghệ giảm chấn IsoFlow trọng lượng nhẹ. Bộ truyền động điện tử trang bị hàng loạt công nghệ đột phá Shimano Ultegra Di2. Ngoài ra, xe còn được trang bị bánh xe Carbon Bontrager Aeolus Pro 51 trang bị Tubeless cao cấp.

Và trên tất cả là

Madone SL 7 Gen 8 - Siêu chiến binh lướt gió, đèo dốc không ngại. Đây là chiếc siêu xe đạp thực thụ với mức giá dễ tiếp cận hơn nhờ bộ khung sợi Carbon OCLV Series 500 và bộ truyền động Di2 bền bỉ. Sở hữu công nghệ khung tương tự người anh em SLR, bao gồm thiết kế ống khí động học và công nghệ giảm chấn IsoFlow, giúp bạn luôn dẫn đầu cuộc đua .

Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì...

1 – Thiết kế khí động học mang tính cách mạng Full System Foil tái định nghĩa tốc độ, tối ưu luồng gió trên toàn bộ xe.

2 – Khung sườn Carbon 500 Series OCLV tiết kiệm hơn, thiết kế ống tối ưu giúp giảm trọng lượng tối đa để bạn chinh phục những con dốc thách thức.

3 – Bánh Carbon duy trì trọng lượng nhẹ, gia tăng hiệu suất giúp bạn chinh phục những con dốc ngoạn mục và lướt đi như bay trên đường.

4 – Chuyển đề nhanh như chớp, mượt mà và chính xác nhờ công nghệ đột phá từ Shimano Ultegra Di2

5 – Công nghệ giảm chấn IsoFlow siêu nhẹ, tập trung vào hiệu suất giúp bạn đạp xe mạnh mẽ hơn, bền bỉ hơn mà không ảnh hưởng đến trọng lượng hoặc khí động học.

6 – Trang bị sẵn hệ thống Tubeless - một bước đột phá mới trong lịch sử xe đạp đường trường hiệu năng cao của Trek.

Khung

500 Series OCLV Carbon, Full System Foil tube shaping, IsoFlow seat tube, RCS Headset System, electronic or mechanical routing, removable aero chainkeeper, T47 BB, flat mount disc, UDH, 142x12mm thru axle
Phuộc

Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle
Bánh trước

Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12 mm thru axle
Bánh sau

Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12 mm thru axle
Khoá trục đùm

Bontrager Switch thru axle, removable lever
Niềng

Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready
Vỏ xe
Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 170 tpi, 700x28 mm
Cỡ vỏ tối đa

32c
Tay đề

Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-speed
Đề trước
Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swing
Đề sau
Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog
Giò đạp

Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm length Size: XS, S 165mm length| Size M : 170mm length | Size ML,L: 172,5 mm length
Chén trục giữa
Praxis, T47 threaded, internal bearing
Ổ líp
Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12-speed
Sên xe
Shimano Ultegra/XT M8100
Yên xe
Bontrager Aeolus Elite, austenite rails , Size XS, S : 155mm length Size M, ML, L, XL : 145mm length
Cốt yên

Size: XS, S, M, XL : Madone aero carbon seatpost, 0mm offset, short length Size: M, L : Madone aero carbon seatpost, 0mm offset, long length
Tay lái

Size S : Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31.8 mm, Di2 routing, 80 mm reach, 124 mm drop, 37 cm control width, 40 cm drop width | Size M,ML ,L : Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31.8 mm, Di2 routing, 80 mm reach, 124 mm drop, 39 cm control width, 42 cm drop width
Dây quấn tay lái

Trek EcoTack
Cổ lái

Trek RCS Pro, -7 degree
Đĩa thắng

Shimano CL800, CentreLock, 160 mm
Trọng lượng

ML - 7.88 kg / 17.38 lbs (with TLR sealant, no tubes)
Tải trọng

275 pounds (125 kg) (bao gồm xe, người sử dụng và phụ kiện)
Lưu ý

Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.

	Cỡ khung xe	XS	S	M	ML	L	XL
	Cỡ bánh	700c	700c	700c	700c	700c	700c
A	Ống ngồi	40.4	44.0	47.6	51.2	54.8	60.9
B	Góc ống ngồi	73.8°	73.8°	73.6°	73.4°	73.4°	73.4°
C	Ống đầu	10.0	12.1	13.6	15.0	17.2	20.1
D	Góc ống đầu	71.6°	72.2°	72.9°	73.5°	73.8°	73.9°
E	Ống đầu hiệu dụng	51.7	53.2	54.5	55.7	56.8	58.4
G	Độ rơi trục giữa	7.2	7.2	7	7	6.8	6.8
H	Ống sên	41	41	41	41	41.1	41.2
I	Offset	5.0	4.5	4.5	4	4	4
J	Trail	6.1	6.2	5.8	5.9	5.7	5.7
K	Chiều dài cơ sở	97.1	97.6	98.1	98	99	100.7
L	Chiều cao đứng thẳng	70.9	74.0	76.8	79.4	82.5	86.9
M	Độ với	37.0	37.8	38.4	38.9	39.4	40.2
N	Chiều cao khung	50.7	53.0	54.6	56.2	58.2	61.0
	Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên thấp)	54.9	58.5	62.1	65.7	69.3	75.4
	Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên thấp)	61.2	64.8	68.4	72.0	75.6	81.7
	Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên cao )	59.2	62.8	66.4	70	73.6	79.7
	Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên cao)	65.4	69.0	72.6	76.2	79.8	85.9

Cỡ khung	Chiều cao người lái	Chiều dài đùi trong ( Inseam )
XS	143 - 158 cm /4'8" - 5'2"	67 - 74 cm / 26" - 29"
S	158 - 162 cm / 5'2" - 5'4"	74 - 76 cm / 29" - 30"
M	162 - 173 cm / 5'4" - 5'8"	76 - 81 cm / 30" - 32"
ML	173 - 179 cm / 5'8" - 5'10"	81 - 84 cm / 32" - 33"
L	179 - 188 cm / 5'10" - 6'2"	84 - 88 cm / 33" - 35"
XL	188 - 213 cm / 6'2" - 7'0"	84 - 88 cm / 33" - 35"

500 Series OCLV Carbon

Thiết kế ống khung khí động học mới, nhẹ và nhanh kết hợp với sợi carbon OCLV 500 Series đã tạo nên thế hệ Madone SL Disc nhẹ nhất từ trước đến nay.

Xem thêm

Đưa hiệu suất tốc độ lên một tầm cao mới

Hình dạng ống khí động học Full System Foil mới mang tính cách mạng cải thiện luồng không khí trên toàn bộ xe đạp đồng thời vẫn giữ được độ nhẹ mà các tay đua leo núi yêu thích. Thêm vào đó, toàn bộ hệ thống người và xe đạp đã được thiết kế tỉ mỉ và thử nghiệm nghiêm ngặt để trở nên nhanh hơn ở mọi địa hình.

Công nghệ IsoFlow cải tiến

Công nghệ IsoFlow cải tiến tinh chỉnh giúp xe trở nên nhẹ hơn và thu rung động chiều dọc tốt hơn 80% so với thế hệ trước, giúp bạn đạp mạnh mẽ hơn và lâu hơn.