![Madone SLR 7 [Gen 8]](https://product.hstatic.net/200000887845/product/madone_-slr-7_gen8_c_viperred_1c184c0d04f544079ffb4a49cbe99fa2.jpg)
Madone SLR 7 [Gen 8]
260,000,000 VND
Chiếc xe này phù hợp với bạn nếu...
Đam mê tốc độ đã ăn sâu vào bạn, và bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp hội tụ ba yếu tố: nhẹ, khí động học và thoải mái. Khung xe siêu nhẹ thách thức mọi giới hạn, thiết kế ống khí động học cùng công nghệ IsoFlow mang đến hành trình êm ái tuyệt vời. Hiệu năng là tất cả, vì vậy chúng tôi trang bị vật liệu Carbon cao cấp nhất, bánh tubeless và hệ thống truyền động điện tử không dây Shimano Ultegra Di2.
Công nghệ bạn được trang bị
Khung siêu nhẹ được làm từ Carbon OCLV Series 900 cao cấp nhất của chúng tôi với ống khí động học và công nghệ IsoFlow, cùng với Bình nước và Giá đỡ RSL Aero giúp tiết kiệm từng watt. Hệ thống truyền động điện tử không dây 2x12 Shimano Ultegra Di2 chuyển số cực nhanh và hoàn toàn tùy chỉnh. Móc đề UHD đa năng để bạn có thể thay thế ở bất cứ đâu. Thêm vào đó, xe được trang bị bánh xe Carbon Bontrager Aeolus Pro 51 tubeless và tay lái /potang một khối Trek Aero RSL.
Và trên tất cả là
Được chế tạo từ vật liệu OCLV Carbon 900 Series đỉnh cao, Madone SLR 7 Gen 8 mang đến trọng lượng siêu nhẹ, giúp bạn tăng tốc nước rút và chinh phục mọi cuộc đua. Không chỉ mạnh mẽ, Madone SLR 7 Gen 8 còn sở hữu thiết kế khí động học ấn tượng, tối ưu hóa từng vòng đạp, đưa bạn về đích với thành tích ấn tượng.
Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì...
1 – Thiết kế khí động học mang tính cách mạng Full System Foil tái định nghĩa tốc độ, tối ưu luồng gió trên toàn bộ xe.
2 – Được chế tạo từ vật liệu carbon OCLV Series 900 cao cấp nhất – siêu nhẹ và cứng cáp ở những điểm cần truyền lực, êm ái tối đa đem lại sự thoải mái.
3 – Bánh Carbon duy trì trọng lượng nhẹ, gia tăng hiệu suất giúp bạn chinh phục những con dốc ngoạn mục và lướt đi như bay trên đường.
4 – Bộ truyền động điện tử không dây 2x12 Shimano Ultegra Di2 chuyển số cực nhanh và hoàn toàn tùy chỉnh
5 – Bình nước & giá đỡ RSL Aero giúp toàn bộ hệ thống xe đạp nhanh hơn, mang lại lợi thế khí động học vượt trội.
6 – Hệ thống Blendr mới trên Tay/potang giúp dễ dàng gắn và tháo các thiết bị.
-
Khung
900 Series OCLV Carbon, Full System Foil tube shaping, IsoFlow seat tube, RCS Headset System, electronic-only routing, removable aero chain keeper, T47 BB, flat mount disc, UDH, 142×12 mm thru axle
-
Phuộc
Madone Gen 8 one-piece carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100 mm chamfered thru axle
-
Bánh trước
Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12 mm thru axle
-
Bánh sau
-
Khoá trục đùm
Bontrager Switch thru axle, removable lever
-
Niềng
Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready
-
Vỏ xe
Bontrager Aeolus RSL RD, Tubeless-Ready, cotton construction, aramid bead, 170 tpi, 700x28 mm | Pirelli P Zero Race, 120 tpi, tubeless-compatible, 700x28 mm
-
Cỡ vỏ tối đa
28c
-
Tay đề
Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-speed
-
Đề trước
Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swing
-
Đề sau
Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog
-
Giò đạp
Size: XS, S Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm length | Size M : himano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm length | Size ML,L himano Ultegra R8100, 52/36, 172.5 mm length | Size XL Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm length
-
Chén trục giữa
-
Ổ líp
Shimano Ultegra R8101, 11-30, 12-speed
-
Sên xe
Shimano Ultegra/XT M8100, 12-speed
-
Yên xe
-
Cốt yên
Madone aero carbon internal seat mast cap, integrated light mount, 0 mm offset, short length
-
Tay lái
Size 50, 52: Madone Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 400 mm width, 90 mm stem length | Size 54,56 : Madone Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 400 mm width, 100 mm stem length
-
Dây quấn tay lái
Bontrager Supertack Perf tape
-
Đĩa thắng
Shimano CL800, CentreLock, 160 mm
-
Trọng lượng
ML - 7.31 kg / 16.12 lbs (with TLR sealant, no tubes, no bottles/cages)
-
Tải trọng
275 pounds (125 kg) (bao gồm xe, người sử dụng và phụ kiện)
-
Lưu ý
Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.
| Cỡ khung xe | XS | S | M | ML | L | XL | |
| Cỡ bánh | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | |
| A | Ống ngồi | 40.4 | 44.0 | 47.6 | 51.2 | 54.8 | 60.9 |
| B | Góc ống ngồi | 73.8° | 73.8° | 73.6° | 73.4° | 73.4° | 73.4° |
| C | Ống đầu | 10.0 | 12.1 | 13.6 | 15.0 | 17.2 | 20.1 |
| D | Góc ống đầu | 71.6° | 72.2° | 72.9° | 73.5° | 73.8° | 73.9° |
| E | Ống đầu hiệu dụng | 51.7 | 53.2 | 54.5 | 55.7 | 56.8 | 58.4 |
| G | Độ rơi trục giữa | 7.2 | 7.2 | 7 | 7 | 6.8 | 6.8 |
| H | Ống sên | 41 | 41 | 41 | 41 | 41.1 | 41.2 |
| I | Offset | 5.0 | 4.5 | 4.5 | 4 | 4 | 4 |
| J | Trail | 6.1 | 6.2 | 5.8 | 5.9 | 5.7 | 5.7 |
| K | Chiều dài cơ sở | 97.1 | 97.6 | 98.1 | 98 | 99 | 100.7 |
| L | Chiều cao đứng thẳng | 70.9 | 74.0 | 76.8 | 79.4 | 82.5 | 86.9 |
| M | Độ với | 37.0 | 37.8 | 38.4 | 38.9 | 39.4 | 40.2 |
| N | Chiều cao khung | 50.7 | 53.0 | 54.6 | 56.2 | 58.2 | 61.0 |
| Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên thấp) | 54.9 | 58.5 | 62.1 | 65.7 | 69.3 | 75.4 | |
| Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên thấp) | 61.2 | 64.8 | 68.4 | 72.0 | 75.6 | 81.7 | |
| Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên cao ) | 59.2 | 62.8 | 66.4 | 70 | 73.6 | 79.7 | |
| Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên cao) | 65.4 | 69.0 | 72.6 | 76.2 | 79.8 | 85.9 |
| Cỡ khung | Chiều cao người lái | Chiều dài đùi trong ( Inseam ) |
| XS | 143 - 158 cm /4'8" - 5'2" | 67 - 74 cm / 26" - 29" |
| S | 158 - 162 cm / 5'2" - 5'4" | 74 - 76 cm / 29" - 30" |
| M | 162 - 173 cm / 5'4" - 5'8" | 76 - 81 cm / 30" - 32" |
| ML | 173 - 179 cm / 5'8" - 5'10" | 81 - 84 cm / 32" - 33" |
| L | 179 - 188 cm / 5'10" - 6'2" | 84 - 88 cm / 33" - 35" |
| XL | 188 - 213 cm / 6'2" - 7'0" | 84 - 88 cm / 33" - 35" |
900 Series OCLV Carbon
Công nghệ tạo hình ống khí động học mới, nhẹ và nhanh kết hợp với vật liệu Carbon OCLV 900 Series tốt nhất của chúng tôi đã biến Gen 8 thành chiếc Madone có khung sườn nhẹ nhất mọi thời đại và ngang bằng với trọng lượng của khung Émonda.
Xem thêm
Đưa hiệu suất tốc độ lên một tầm cao mới
Hình dạng ống khí động học Full System Foil mới mang tính cách mạng cải thiện luồng không khí trên toàn bộ xe đạp đồng thời vẫn giữ được độ nhẹ mà các tay đua leo núi yêu thích. Thêm vào đó, toàn bộ hệ thống người và xe đạp đã được thiết kế tỉ mỉ và thử nghiệm nghiêm ngặt để trở nên nhanh hơn ở mọi địa hình.
Công nghệ IsoFlow cải tiến
Công nghệ IsoFlow cải tiến tinh chỉnh giúp xe trở nên nhẹ hơn và thu rung động chiều dọc tốt hơn 80% so với thế hệ trước, giúp bạn đạp mạnh mẽ hơn và lâu hơn.
Tay lái liền khối Aero RSL
Tay lái/cổ phuộc liền khối mới nhẹ hơn, khí động học hơn và tiện dụng hơn so với phiên bản trước. Cho phép bạn điều chỉnh tư thế để ưu tiên khí động học hoặc sức mạnh
Bình nước và gọng bình nước RSL Aero
Bình nước và gọng bình nước RSL Aero đi kèm được thiết kế đặc biệt cùng với toàn bộ hệ thống người đạp nhằm giúp Madone trở nên nhanh hơn.
Shimano Ultegra Di2
Ultegra Di2 R8100 là hệ truyền động đỉnh cao của Shimano, được tích hợp nhiều tính năng đổi mới, đột phá. Công nghệ HYPERGLIDE+ cho phép chuyển số mượt mà, chính xác cả lên và xuống. Hệ thống chuyển số Di2 mới giới thiệu mạch tích hợp không dây độc quyền của Shimano và chuyển sang cassette 12 tốc độ đảm bảo bạn có đầy đủ dải số cần thiết. Tính khí động học và công thái học được nâng cao ở mọi góc cạnh
Sản phẩm liên quan
- Interstellar
420,000,000 VND
- Tête de la Course
360,000,000 VND
- IRIDESCENT
340,000,000 VND
- Era WHT
335,000,000 VND
- CRYSTALLINE RED
260,000,000 VND
- Team
- Đen - Carbon
250,000,000 VND
- Đỏ - Đen
- Đen - Xám
219,000,000 VND
- Carbon - Gloss
- Đỏ - Đen
150,000,000 VND
