Khung sườn Procaliber

45.000.000 VND

Màu sắc:

Tìm Cửa Hàng

Nó phù hợp với bạn nếu ...

Bạn luôn là người dẫn đầu trong những buổi đạp nhóm hoặc trong những giải đua XC. Bạn đang tìm kiếm lợi thế đặc biệt đến từ một khung xe carbon với công nghệ độc quyền IsoSpeed, giúp trải nghiệm offroad của bạn trở nên mượt mà, ổn định hơn, nhờ đó hạn chế mỏi mệt để bạn đi xa, hơn lâu hơn, nhanh hơn.

Công nghệ bạn được trang bị

Một khung xe carbon OCLV Mountain siêu nhẹ với công nghệ IsoSpeed, ống đầu E2 và khả năng đi dây âm sườn. Khung xe Trek Procaliber bao gồm cả bộ chén cổ và được thiết kế tương thích với chén trục giữa PF92, hệ thống thắng đĩa và cỡ đùm Boost148.

Và trên tất cả là

Một khung xe carbon MTB siêu nhẹ, được thiết kế để thể hiện hiệu suất hàng đầu trong mọi cuộc đua XC hay đơn giản chỉ là những buổi luyện tập nhóm. Phản ứng linh hoạt, nhanh nhẹn khi leo dốc và chắc chắn khi vào cua. Hơn hết, còn phải kể đến hiệu suất giảm xóc tuyệt vời của hệ thống trục IsoSpeed tích hợp trong khung xe.

Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì...

Trang bị công nghệ khung carbon OCLV Mountain Carbon siêu nhẹ và khoẻ
Công nghệ giảm chấn IsoSpeed là một ưu điểm độc đáo, vượt trội, chỉ có thể tìm thấy trên dòng Procaliber
Khả năng đi dây âm sườn giúp tạo ra vẻ ngoài gọn gàng, hoàn hào và đồng thời giúp bảo vệ cáp
Triết lý Smart Wheel Size giúp phối hợp cỡ bánh phù hợp nhất đối với cỡ khung bạn chọn, nhờ đó bạn đi nhanh hơn

Khung	OCLV Mountain Carbon, IsoSpeed, tapered head tube, đi dây đề âm sườn, dây thắng ngoài sườn. Ngàm thắng đĩa sau Post mount, Boost148, 12mm thru axle
Trục giữa	Shimano MT500, 92mm, PressFit
Bộ chén cổ	FSA IS-2, 1-1/8” top, 1.5” bottom
Trọng lượng	M – 1.50 kg/3.3 lbs
Tải trọng	Trọng lượng tối đa giới hạn: 300 pounds (136kg) (gồm trọng lượng xe, người đạp xe, và hàng hóa vận chuyển trên xe)
Lưu ý	Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.

	Cỡ khung số	13.5 in	15.5 in	17.5 in	18.5 in	19.5 in	21.5 in
	Cỡ khung Alpha	XS	S	M	M/L	L	XL
	Cỡ bánh	27.5″	27.5″	29″	29″	29″	29″
A	Chiều dài ống ngồi	34.3	36.8	41.9	44.4	47	52.1
B	Góc ống ngồi	73.0°	73.0°	72.5°	72.3°	72.0°	72.0°
C	Chiều dài ống đầu	10.0	10.0	9.0	9.0	10.0	12.0
D	Góc ống đầu	69.0°	69.3°	69.5°	69.5°	69.5°	69.5°
E	Ống trên hiệu dụng	54.1	55.8	59.9	61.7	63.8	65.9
F	Độ cao trục giữa	30.2	30.2	31.1	31.1	31.1	31.1
G	Độ rơi trục giữa	4.8	4.8	4.8	4.8	4.8	4.8
H	Chiều dài ống sên	42.5	42.5	43.5	43.5	43.5	43.5
I	Offset	4.4	4.4	5.1	5.1	5.1	5.1
J	Trail	8.7	8.5	8.3	8.3	8.3	8.3
K	Cự ly tâm bánh	103.7	105.3	109.8	111.3	113.2	115.4
L	Chiều cao đứng thẳng	73.5	75.3	75.0	76.4	77.8	81.6
M	Độ với khung	37.0	38.2	41.2	42.7	44.2	45.7
N	Độ cao khung	56.3	56.3	59.5	59.5	60.4	62.8

Cỡ khung	Chiều cao người lái (cm/inches )	Chiều dài đùi trong (Inseam)
XS	137.0 – 155.0 cm / 4’5.9″ – 5’1.0″	64.0 -73.0 cm / 25.2″ – 28.7″
S	153.0 – 162.0 cm / 5’0.2″ – 5’3.8″	72.0 -76.0 cm / 28.3″ – 29.9″
M	161.0 – 172.0 cm / 5’3.4″ – 5’7.7″	76.0 -81.0 cm / 29.9″ – 31.9″
M/L	170.0 – 179.0 cm / 5’6.9″ – 5’10.5″	80.0 -84.0 cm / 31.5″ – 33.1″
L	177.0 – 188.0 cm / 5’9.7″ – 6’2.0″	83.0 -88.0 cm / 32.7″ – 34.6″
XL	186.0 – 196.0 cm / 6’1.2″ – 6’5.2″	87.0 -92.0 cm / 34.3″ – 36.2″

Trục giảm xóc IsoSpeed

Các kỹ sư của Trek tạo ra một ổ trục tách rời, cho phép ống ngồi xoay một cách độc lập khỏi khớp nối giữa ống trên và ống ngồi, tăng sự thoải mái, hấp thu rung động gấp đôi so với đối thủ cạnh tranh mà không ảnh hưởng đến hiệu năng đạp xe. Kết quả: bạn có thể đạp xa hơn, lâu hơn.

Xem thêm

Kích thước bánh xe linh hoạt

Kích thước bánh xe phù hợp với kích thước khung mang lại sự kết hợp hoàn hảo cho việc điều khiển xe một cách dễ dàng và hiệu quả.

Boost148/110

Khoảng cách chân phuộc rộng hơn ( 110mm phía trước, 148mm phía sau ) mang lại ưu điểm về độ cứng của một cặp vành 27.5" lên cặp vành 29", và chuẩn Booost148 ở phía sau cũng cho phép bạn sử dụng loại vỏ cỡ rộng hơn cũng như nâng cấp đĩa trước lớn hơn mà không ảnh hưởng đến Q-factor cũng như hiệu suất đạp.

OCLV Mountain Carbon

Loại carbon đặc biệt dành riêng cho xe địa hình từ Trek, với độ bền & khoẻ cao hơn nhờ việc kết hợp vật liệu đặc biệt cùng quy trình xếp lớp carbon tiên tiến. Quy trình chế tạo sử dụng công nghệ xử lý carbon hàng đầu và tiêu chuẩn thử nghiệm cao hơn các loại khung carbon thông thường.

Xem thêm

Sản phẩm khác

Giá liên hệ VNĐ